Fiat Ducato 3.0 Multijet Euro 4 Austauschmotor – generalüberholt

Generalüberholter Fiat Ducato 3.0 Multijet Austauschmotor für Fahrzeuge der Euro-4-Generation. Das Angebot umfasst den Motor ohne Anbauteile und gilt im Austausch gegen ein geeignetes Altteil.

Wichtig: Bei 3.0-Multijet-Motoren gibt es unterschiedliche Leistungs- und Fahrzeugvarianten. Eine verbindliche Zuordnung erfolgt über Motorkennbuchstabe, Motornummer und Fahrgestellnummer.

Technische Zuordnung

Umfang der Generalüberholung

Der Motor wird vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und fachgerecht geprüft. Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Lagerstellen, Zylinderkopf und Ventiltrieb werden vermessen und auf Verschleiß sowie Beschädigungen kontrolliert. Erforderliche Bearbeitungsschritte werden abhängig vom tatsächlichen Zustand des Aggregats ausgeführt. Notwendige Dichtungen und Verschleißteile werden im Rahmen der Instandsetzung erneuert. Anschließend wird der Motor nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut und geprüft.

Der konkrete Bearbeitungsumfang richtet sich nach dem Zustand des Motors und des zurückgegebenen Altteils. Technische Einzelheiten können vor der Bestellung schriftlich bestätigt werden.

Motor- und fahrzeugspezifische Hinweise

Der 3.0 Multijet ist ein Common-Rail-Turbodiesel für hohe Nutzfahrzeugbelastungen. Vor dem Einbau müssen besonders Schmierung, Einspritzung, Aufladung und Kühlung geprüft werden, damit ein Fehler der Peripherie nicht zum erneuten Motorschaden führt.

Vor dem Einbau prüfen

• Injektoren, Hochdruckpumpe und Kraftstoffsystem prüfen.
• Turbolader sowie Ölzu- und Rücklauf kontrollieren.
• Ölkühler, Leitungen, Ölwanne und Ansaugsieb reinigen.
• Ladeluftkühler und Ansaugtrakt auf Fremdkörper und Öl prüfen.
• Kühlkreislauf, Thermostat und Kühler prüfen.
• EGR-System und Abgasgegendruck kontrollieren.

Lieferumfang

Geliefert wird der generalüberholte Motor ohne Anbauteile. Einspritzanlage, Turbolader, Ansaug- und Abgaskomponenten, Generator, Klimakompressor und weitere Peripherie sind nur nach ausdrücklicher Vereinbarung enthalten.

Hinweise zum fachgerechten Einbau

Vor der Montage müssen Öl- und Kühlkreislauf, Ansaugung, Ladeluft- und Abgassystem sowie alle zu übernehmenden Anbauteile gereinigt und geprüft werden. Betriebsstoffe, Filter, Dichtungen und vorgeschriebene Befestigungsteile sind nach Herstellervorgaben zu erneuern. Nach dem Einbau müssen Öldruck, Kühlmittelkreislauf, Fehlerspeicher und Dichtheit kontrolliert werden.

Altteilrückgabe und Versand

Der Angebotspreis gilt im Austausch gegen ein geeignetes, instandsetzungsfähiges Altteil. Die deutschlandweite Anlieferung des Austauschmotors und Abholung des Altteils kann über unsere Partner-Spedition organisiert werden. Die Kosten für Hin- und Rücktransport betragen insgesamt 200 €.

FAQ

Wie wird die Kompatibilität geprüft?

Entscheidend sind Motorkennbuchstabe, vollständige Motornummer, Fahrzeugmodell und technische Ausführung. Senden Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer oder ein Foto der Fahrzeugpapiere.

Muss der alte Motor zurückgegeben werden?

Ja. Das Angebot gilt im Austausch gegen ein geeignetes Altteil. Einzelheiten zu Zustand, Vollständigkeit und Rückgabe stimmen wir vorab mit Ihnen ab.

Sind Anbauteile enthalten?

Nur Komponenten, die im Lieferumfang ausdrücklich genannt sind, gehören zum Angebot. Nicht genannte Anbauteile sind nicht automatisch enthalten.

Wer darf den Motor einbauen?

Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt und nach Herstellervorgaben erfolgen. Die Ursache des ursprünglichen Motorschadens muss vor der Inbetriebnahme vollständig behoben sein.

Beratung durch MotorDoktor

Sie haben Fragen zum Motor, zum Lieferumfang oder zur Altteilrückgabe? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung. Wir prüfen die Zuordnung und klären gemeinsam den passenden Lieferumfang.