Dieser generalüberholte Mercedes Sprinter 2.2 CDI Austauschmotor gehört zur Motorenfamilie OM651. Das Aggregat wird fachgerecht instand gesetzt und im Austausch gegen ein geeignetes Altteil angeboten.
Beim OM651 gibt es verschiedene Leistungsstufen und technische Ausführungen. Für eine sichere Zuordnung prüfen wir vor der Bestellung die vollständige Motornummer, Fahrgestellnummer und Fahrzeugdaten. Die Bezeichnung OM651 allein reicht für eine verbindliche Kompatibilitätsaussage nicht aus.
Produktdetails
Fahrzeug
Mercedes-Benz Sprinter
Motor
2.2 CDI Diesel
Motorenfamilie
OM651
Zustand
generalüberholt
Verkaufsart
im Austausch gegen Altteil
Umfang der Generalüberholung
Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt und sorgfältig geprüft. Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Lagerstellen, Zylinderkopf und Ventiltrieb werden vermessen und auf Verschleiß sowie Beschädigungen kontrolliert. Erforderliche Bearbeitungsschritte werden abhängig vom tatsächlichen Zustand des Aggregats fachgerecht ausgeführt. Notwendige Dichtungen und Verschleißteile werden im Rahmen der Instandsetzung erneuert. Anschließend wird der Motor nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut und geprüft.
Da der konkrete Bearbeitungsumfang vom Zustand des eingesandten Altteils abhängt, klären wir technische Einzelheiten auf Wunsch vor der Bestellung persönlich mit Ihnen.
Wichtige Prüfung vor dem Einbau
Vor der Montage müssen die Ursache des ursprünglichen Motorschadens und alle relevanten Peripheriesysteme geprüft werden. Dazu gehören insbesondere Ölversorgung, Kühlung, Einspritzung, Aufladung, Ansaugung und Abgasführung. Verunreinigungen oder defekte Anbauteile dürfen nicht auf den instand gesetzten Motor übernommen werden.
Lieferumfang
Der genaue Lieferumfang ergibt sich aus der Produktvereinbarung. Nicht ausdrücklich genannte Anbauteile wie Turbolader, Injektoren, Hochdruckpumpe, Generator, Klimakompressor, Ansaug- und Abgaskomponenten sind nicht automatisch Bestandteil des Angebots.
Hinweise zum Einbau
Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt und nach Herstellervorgaben erfolgen. Öl- und Kühlkreislauf sind gründlich zu reinigen; übernommene Anbauteile, Leitungen und Systeme müssen geprüft werden. Betriebsstoffe, Filter, Dichtungen und erforderliche Befestigungsteile sind fachgerecht zu erneuern.
Altteilrückgabe und Austausch
Der Angebotspreis gilt im Austausch gegen ein geeignetes, instandsetzungsfähiges Altteil. Bitte geben Sie Ihr Altteil vollständig und transportsicher verpackt zurück. Einzelheiten zur Rückgabe, zu einer möglichen Kaution und zu den Annahmebedingungen klären wir gern vor der Bestellung.
Versand und persönliche Beratung
Der deutschlandweite Hin- und Rückversand kann über unsere Spedition organisiert werden. Die Versandkosten betragen insgesamt 200 €. Vor dem Versand stimmen wir die Abholung und Anlieferung mit Ihnen ab.
Damit Sie den passenden Motor erhalten, empfehlen wir vor dem Kauf die Prüfung von Motorkennbuchstabe und Fahrzeugdaten. Senden Sie uns dafür gern die Fahrgestellnummer oder ein Foto der Fahrzeugpapiere.
FAQ
Passt dieser Motor in mein Fahrzeug?
Entscheidend sind Motorkennbuchstabe, Fahrzeugmodell und technische Ausführung. Wir prüfen die Zuordnung gern vor der Bestellung.
Muss der alte Motor zurückgegeben werden?
Ja. Es handelt sich um ein Austauschangebot gegen ein geeignetes Altteil.
Sind Anbauteile im Lieferumfang enthalten?
Nur die im jeweiligen Lieferumfang ausdrücklich genannten Komponenten sind enthalten. Nicht genannte Anbauteile gehören nicht automatisch zum Angebot.
Wer organisiert den Transport?
Auf Wunsch organisieren wir den deutschlandweiten Hin- und Rücktransport über unsere Partner-Spedition.
Jetzt bei MotorDoktor anfragen
Sie haben Fragen zum Motor, zum Lieferumfang oder zur Altteilrückgabe? Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung. Wir unterstützen Sie bei der Zuordnung und prüfen gemeinsam, ob dieser Austauschmotor zu Ihrem Fahrzeug passt.
