Peugeot Boxer Citroën Jumper Fiat Ducato 2.2 BlueHDi Euro 6 Austauschmotor – generalüberholt

Dieser generalüberholte 2.2-BlueHDi-Austauschmotor ist für passende Peugeot Boxer, Citroën Jumper und Fiat Ducato Euro-6-Ausführungen vorgesehen.

Wichtig: Bitte vollständigen Motorkennbuchstaben, Motornummer, Leistung und Fahrgestellnummer vor Bestellung übermitteln.

Technische Zuordnung

Umfang der Motorüberholung

Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt und fachgerecht geprüft. Zylinder, Dichtflächen, Lagerstellen, Kurbeltrieb und Zylinderkopf werden vermessen und entsprechend dem festgestellten Zustand bearbeitet. Verschleißteile und Dichtungen werden im Rahmen der vereinbarten Überholung erneuert. Der Zusammenbau erfolgt fachgerecht nach den für diese Motorfamilie geltenden Herstellervorgaben.

Bei BlueHDi-Euro-6-Motoren sind Injektoren, Hochdruckpumpe, Turbolader, Ölversorgung, AGR, DPF und SCR/AdBlue-System vor dem Einbau vollständig zu prüfen. Die Zuordnung erfolgt über Motorcode und Fahrgestellnummer, nicht allein über Fahrzeugmodell und Hubraum.

Vor dem Einbau prüfen

• Turbolader sowie Ölzu- und Ölrücklaufleitungen prüfen.
• Injektoren, Hochdruckpumpe, Tank und Kraftstoffleitungen kontrollieren.
• Ansaugung, Ladeluftkühler und sämtliche Ladeluftleitungen reinigen.
• AGR, DPF, Katalysator und gegebenenfalls SCR/AdBlue prüfen.
• Ölkühler, Ölfiltergehäuse, Ölwanne und Schmierkreislauf auf Rückstände prüfen.
• Kühlkreislauf, Thermostat, Wasserpumpe, Kühler und Lüftersteuerung prüfen.
• Alle übernommenen Anbauteile auf Funktion und Kompatibilität kontrollieren.

Fachgerechter Einbau

Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Vor der Montage sind alle vom bisherigen Motorschaden betroffenen Systeme gründlich zu reinigen. Metallabrieb, Ölreste oder Fremdkörper in Öl-, Kraftstoff-, Ansaug- oder Ladeluftsystem können auch einen geprüften oder fachgerecht überholten Motor innerhalb kurzer Zeit beschädigen.

Filter, Dichtungen, vorgeschriebene Dehnschrauben und freigegebene Betriebsstoffe sind zu erneuern. Anzugsdrehmomente, Füllmengen, Entlüftung und Herstellervorgaben müssen eingehalten und dokumentiert werden.

Ölversorgung und erster Start

Ölpumpe, Ansaugsieb, Ölkühler und Filtergehäuse sind vollständig zu kontrollieren. Vor dem ersten Start muss der Ölkreislauf nach Herstellervorgabe vorgefüllt beziehungsweise Öldruck ohne Verbrennung aufgebaut werden. Danach sind Öldruck, Dichtheit, Geräusche und Temperaturen zu kontrollieren.

Kraftstoff- und Ansaugsystem

Alle übernommenen Komponenten müssen zum vollständigen Motorcode und zur Fahrzeugausführung passen. Kraftstoffsystem, Ansaugung, Sensoren und Leitungen dürfen keine Verunreinigungen oder Beschädigungen aufweisen. Fehlerhafte Peripherie kann erneut zu Verbrennungsstörungen oder Motorschäden führen.

Kühlung und Abgasanlage

Wasserpumpe, Thermostat, Kühler und Leitungen müssen einwandfrei funktionieren. Abgasnachbehandlung und Abgasgegendruck sind entsprechend der Fahrzeugausführung zu prüfen. Nicht behobene Fehler können zu thermischer Überlastung führen.

Erste Inbetriebnahme

• Motor mit freigegebenem Motoröl und neuer Filterpatrone befüllen.
• Öldruck vor dem ersten Start nach Herstellervorgabe aufbauen.
• Kühlkreislauf fachgerecht befüllen und vollständig entlüften.
• Nach dem Start Öldruck, Geräusche, Temperaturen und Dichtheit kontrollieren.
• Fehlerspeicher und Messwerte prüfen, Probefahrt durchführen und anschließend erneut kontrollieren.

Lieferumfang

Geliefert wird der Motor ohne Turbolader, Lichtmaschine, Klimakompressor, Ansaug- und Abgaskomponenten sowie ohne weitere fahrzeugseitige Anbauteile, sofern im Angebot nicht ausdrücklich etwas anderes genannt ist.

Altteil und Versand

Der Verkauf erfolgt im Austausch. Das Altteil muss innerhalb von 30 Tagen vollständig, ölfrei, transportsicher auf Palette und grundsätzlich überholungsfähig bereitgestellt werden.

Der Motor wird transportsicher auf Palette versendet. Palette und Verpackungsmaterial sind bis zum Abschluss einer gegebenenfalls vereinbarten Altteilrückgabe aufzubewahren.

FAQ

Passt der Motor zu jedem Fahrzeug dieses Modells?
Nein. Motorkennbuchstabe, Motornummer, Baujahr, Leistung und Fahrgestellnummer müssen vor Bestellung abgeglichen werden.

Sind Anbauteile enthalten?
Geliefert wird der Motor ohne Turbolader, Lichtmaschine, Klimakompressor, Ansaug- und Abgaskomponenten sowie ohne weitere fahrzeugseitige Anbauteile, sofern im Angebot nicht ausdrücklich etwas anderes genannt ist.

Wer darf den Motor einbauen?
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen und nachvollziehbar dokumentiert werden.

Welche Daten werden zur Prüfung benötigt?
Bitte senden Sie Fahrgestellnummer, vollständigen Motorcode, Motornummer sowie die Leistung in kW/PS.