Audi VW ALZ 1.6 Gebrauchtmotor – geprüft, ca. 153.000 km, ohne Austausch

Dieser geprüfte ALZ 1.6-Gebrauchtmotor ist für passende Audi- und VW-Ausführungen vorgesehen. Die im Angebot genannte Laufleistung beträgt ca. 153.000 km.

Wichtig: Bitte Motorkennbuchstabe ALZ, Motornummer, Baujahr und Fahrgestellnummer vor Bestellung abgleichen.

Technische Zuordnung

Prüfung und Zustand

Der Motor wird als gebrauchtes und geprüftes Aggregat mit der im Angebot genannten Laufleistung verkauft. Es handelt sich nicht um einen generalüberholten Motor. Äußerlich zugängliche Merkmale und die grundsätzliche Verwendbarkeit werden kontrolliert; eine vollständige Zerlegung oder Erneuerung sämtlicher Verschleißteile ist nicht Bestandteil dieses Angebots.

Beim ALZ sind Ölversorgung, Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselklappe, Ansaugung, Zündanlage, Einspritzung und Kühlsystem vor dem Einbau zu prüfen. Übernommene Sensoren und Anbauteile müssen zur vorhandenen Fahrzeugausführung passen.

Vor dem Einbau prüfen

• Zündanlage, Einspritzung und Kraftstoffversorgung prüfen.
• Ansaugung, Drosselklappe und Unterdrucksystem reinigen und kontrollieren.
• Bei aufgeladenen Motoren Turbolader, Ladeluftsystem und Ölversorgung prüfen.
• Katalysator und Abgasanlage auf Durchsatz und Folgeschäden kontrollieren.
• Ölkühler, Ölfiltergehäuse, Ölwanne und Schmierkreislauf auf Rückstände prüfen.
• Kühlkreislauf, Thermostat, Wasserpumpe, Kühler und Lüftersteuerung prüfen.
• Alle übernommenen Anbauteile auf Funktion und Kompatibilität kontrollieren.

Fachgerechter Einbau

Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Vor der Montage sind alle vom bisherigen Motorschaden betroffenen Systeme gründlich zu reinigen. Metallabrieb, Ölreste oder Fremdkörper in Öl-, Kraftstoff-, Ansaug- oder Ladeluftsystem können auch einen geprüften oder fachgerecht überholten Motor innerhalb kurzer Zeit beschädigen.

Filter, Dichtungen, vorgeschriebene Dehnschrauben und freigegebene Betriebsstoffe sind zu erneuern. Anzugsdrehmomente, Füllmengen, Entlüftung und Herstellervorgaben müssen eingehalten und dokumentiert werden.

Ölversorgung und erster Start

Ölpumpe, Ansaugsieb, Ölkühler und Filtergehäuse sind vollständig zu kontrollieren. Vor dem ersten Start muss der Ölkreislauf nach Herstellervorgabe vorgefüllt beziehungsweise Öldruck ohne Verbrennung aufgebaut werden. Danach sind Öldruck, Dichtheit, Geräusche und Temperaturen zu kontrollieren.

Kraftstoff- und Ansaugsystem

Alle übernommenen Komponenten müssen zum vollständigen Motorcode und zur Fahrzeugausführung passen. Kraftstoffsystem, Ansaugung, Sensoren und Leitungen dürfen keine Verunreinigungen oder Beschädigungen aufweisen. Fehlerhafte Peripherie kann erneut zu Verbrennungsstörungen oder Motorschäden führen.

Kühlung und Abgasanlage

Wasserpumpe, Thermostat, Kühler und Leitungen müssen einwandfrei funktionieren. Abgasnachbehandlung und Abgasgegendruck sind entsprechend der Fahrzeugausführung zu prüfen. Nicht behobene Fehler können zu thermischer Überlastung führen.

Erste Inbetriebnahme

• Motor mit freigegebenem Motoröl und neuer Filterpatrone befüllen.
• Öldruck vor dem ersten Start nach Herstellervorgabe aufbauen.
• Kühlkreislauf fachgerecht befüllen und vollständig entlüften.
• Nach dem Start Öldruck, Geräusche, Temperaturen und Dichtheit kontrollieren.
• Fehlerspeicher und Messwerte prüfen, Probefahrt durchführen und anschließend erneut kontrollieren.

Lieferumfang

Geliefert wird der Motor ohne Turbolader, Lichtmaschine, Klimakompressor, Ansaug- und Abgaskomponenten sowie ohne weitere fahrzeugseitige Anbauteile, sofern im Angebot nicht ausdrücklich etwas anderes genannt ist.

Altteil und Versand

Dieses Angebot wird ohne Austausch verkauft. Eine Rückgabe des Altteils ist nicht erforderlich.

Der Motor wird transportsicher auf Palette versendet. Palette und Verpackungsmaterial sind bis zum Abschluss einer gegebenenfalls vereinbarten Altteilrückgabe aufzubewahren.

FAQ

Passt der Motor zu jedem Fahrzeug dieses Modells?
Nein. Motorkennbuchstabe, Motornummer, Baujahr, Leistung und Fahrgestellnummer müssen vor Bestellung abgeglichen werden.

Sind Anbauteile enthalten?
Geliefert wird der Motor ohne Turbolader, Lichtmaschine, Klimakompressor, Ansaug- und Abgaskomponenten sowie ohne weitere fahrzeugseitige Anbauteile, sofern im Angebot nicht ausdrücklich etwas anderes genannt ist.

Wer darf den Motor einbauen?
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen und nachvollziehbar dokumentiert werden.

Welche Daten werden zur Prüfung benötigt?
Bitte senden Sie Fahrgestellnummer, vollständigen Motorcode, Motornummer sowie die Leistung in kW/PS.